С непрерывным развитием времени система транспортировки угля ленточного конвейера постоянно улучшалась, расстояние транспортировки конвейера постепенно увеличивалась, скорость транспортировки также постоянно улучшалась, а мощность системы также постоянно улучшалась. Разумная конструкция системы транспортировки угля ленточного конвейера очень важна, которая играет важную роль в снижении стоимости оборудования системы транспортировки угля, эксплуатационных расходов конвейера и отказов системы транспортировки угля.

С непрерывным развитием времени система транспортировки угля ленточного конвейера постоянно улучшалась, расстояние транспортировки конвейера постепенно увеличивалась, скорость транспортировки также постоянно улучшалась, а мощность системы также постоянно улучшалась. Разумная конструкция системы транспортировки угля ленточного конвейера очень важна, которая играет важную роль в снижении стоимости оборудования системы транспортировки угля, эксплуатационных расходов конвейера и отказов системы транспортировки угля. В этом документе будет обсуждаться и анализироваться общая компоновка системы транспортировки угля ленточного конвейера, доработка скорости ленты системы, натяжное устройство соответствующего режима плавного пуска и расположение приводного устройства, а также нарисовать лучший план схемы, Который можно использовать в качестве справочного документа для аналогичных проектов.

1 Длинные расстояния ленточный конвейер для обработки угля система описана
Шахта Dongqu в городе Гуйцзяо, провинция Шаньси расположена вдоль реки Фэньхэ на южном конце города Гуйцзяо, а электростанция Гуйцзяо расположена вдоль реки Фэньхэ на северном конце города Гуйцзяо, с расстоянием смещения около 7500 м. Чтобы уменьшить шум и загрязнение окружающей среды, вызванное транспортировкой угольных шахт, а также снизить транспортные расходы на уголь и другие причины, путем выбора сравнения, исключаются железнодорожный транспорт и наземный режим транспортировки ремня, а выбран подземный способ транспортировки канала угольной шахты. В 2012 году проект был завершен и введен в эксплуатацию. В настоящее время угольная транспортная система находится в хорошем состоянии без крупных аварий, что значительно улучшает внешние условия транспортировки сырого угольного топлива в шахте Dongqu, провинция Шаньси, и достигла значительных экономических выгод, социальных выгод и экологических выгод.

2 Определение полосы пропускания и скорости ленты ленточного конвейера системы обработки угля
Транспортная скорость системы транспортировки угля ленточного конвейера пропорциональна пропускной способности конвейерной ленты и скорости ленты, а транспортная дорожная часть системы транспортировки угля тесно связана с пропускной способностью ленты системы. Если вы хотите увеличить пропускную способность ленты, вы должны увеличить площадь сечения конвейерной проезжей части и увеличить инвестиции в инфраструктуру. Правильно улучшить скорость ленты системы может уменьшить полосу пропускания системы и уменьшить площадь поперечного сечения транспортной проезжей части, но также может уменьшить вес давления конвейерной транспортной системы, чтобы уменьшить прочность ленты и коэффициент снижения скорости цели, тем самым уменьшая капитальные вложения в проект. Но возникнут новые проблемы, слишком высокая скорость, соответствующая производственным и качественным требованиям системы транспортировки угля, будет относительно высокой, а также повлияет на вентиляцию проезжей части, системы с высокой скоростью, вентиляция проезжей части не стабильна, Легко вызвать угольную пыль по всему небу, воздействие воздуха на проезжей части. Поэтому, учитывая качество изготовления системы, безопасность вентиляции дорожного полотна и инвестиции в инфраструктуру системы, в соответствии с руководством по выбору конструкции системы транспортировки угля с фиксированным ленточным конвейером, полоса пропускания ленты 1 м и скорость системы 4 м/с, наконец, приняты.

3 Long-расстояние ленточный конвейер угля обработки системы макета
Благодаря сравнительному анализу характеристик канала транспортировки угля система транспортировки угля ленточного конвейера имеет две схемы компоновки.

Схема 1: только одна система транспортировки угля устанавливается во всем канале транспортировки угля, но расстояние транспортировки будет относительно длинным. Свои преимущества уменьшить процесс передачи в системе, уменьшить пыль угля и засорение причиненные взаимной передачей, и уменьшить вероятность аварий. Кроме того, в канале передачи угля не установлена передаточная камера, поэтому управление энергоснабжением и распределением системы передачи угля проще, а инфраструктура и инвестиции в систему могут быть уменьшены. Более того, ежедневное управление системой будет более удобным, потому что канал длиннее и нет передаточного устройства. Однако недостатки первой схемы также очевидны. Расстояние транспортировки угольной конвейерной системы ленточного конвейера относительно велика, поэтому требования к производству всего оборудования конвейерной системы, движущей силы системы, инвестиций в системное оборудование и прочности ленты относительно высоки;

Схема 2: Две конвейерные системы транспортировки угля устанавливаются во всем канале транспортировки угля, а передача и транспортировка угольных материалов могут быть реализованы путем перекрытия двух систем, тем самым уменьшая расстояние транспортировки каждой конвейерной системы транспортировки угля. Его преимущество заключается в том, что в середине конвейерной системы есть процесс передачи, поэтому он может сократить расстояние транспортировки каждой конвейерной системы, тем самым снижая требования к установленной мощности, инвестиционной стоимости и прочности ленты каждой конвейерной системы. Вместе с тем, его недостатки также очевидны. Потому что процесс передачи в середине его, передача заземляя камеру необходимо настроить. Поскольку верхняя часть транспортного канала-город Гуйцзян или русло реки Фэньхэ, систему не только трудно поддерживать, но и капитал, необходимый для ее инфраструктуры, увеличивается. Кроме того, оборудование системы привода посередине находится далеко от источника питания и распределения, а процесс управления более сложен, это увеличивает инвестиционные затраты электрической системы, а обслуживание системного оборудования является более громоздким.

Очевидно, что, учитывая две схемы, решено принять метод, при котором во всем канале транспортировки угля устанавливается только одна система транспортировки угля.

4 Напряжение режим вождения системы транспортировки угля
Есть два режима затяжки приводной механизм системы обработки угля. Прежде всего, тяжелый молоток и фиксированный режим затяжки, натяжение этого режима затяжки не регулируется, поэтому это приводит к явлению колебаний, когда ремень дальнего действия начинает тормозить, что не подходит для этой конструкции, поэтому не считается. Во-вторых, устройство автоматического натяжения гидравлической лебедки, таким образом, может автоматически запускать ленту, когда натяжение велико, и при нормальном функционировании натяжения, чтобы быть небольшим, в запуске системы, когда свободный край ленты может быть своевременно Затяните, Что может значительно улучшить систему для запуска эффективности, чтобы предотвратить соскальзывание ленты, чтобы удовлетворить ленту в нормальном состоянии натяжения различных требований.

5 Режим мягкого пуска системы обработки угля ленточного конвейера на большие расстояния
В настоящее время на рынке обычно используются общий режим гидравлической муфты регулирования скорости в режиме плавного пуска, режим управляемой пусковой передачи и режим системы регулирования скорости преобразования частоты. Емкость передачи вращающего момента скорости-регулируя гидравлической муфты в большинстве определена количеством масла в обеспечивая циркуляцию круговой полости. Количество масла в циркулирующей круговой полости пропорционально мощности передачи крутящего момента гидравлической муфты. Кроме того, диапазон силы передачи крутящего момента также пропорционален регулировке скорости гидравлической муфты, поэтому скорость соединения и баланс мощности привода с несколькими машинами можно регулировать, изменяя количество масла. Однако, есть и недостатки. Производительность регулирования скорости гидравлической муфты, регулирующей скорость, в диапазоне низких скоростей относительно низкая, и существует определенная вероятность потери скольжения, поэтому ее необходимо рассеять позже, а последующее обслуживание гидравлической системы также сложно и рабочая нагрузка. Он относительно высок, а оборудование покрывает большую площадь.

6 Long-расстояние ленточный конвейер угля обработки системы резюме
В этой главе рассматривается конструкция системы обработки угля ленточного конвейера на большие расстояния, анализируется и вводится компоновка системы, полоса пропускания и скорость ленты, а также выбор и расположение приводной системы, И выбирает оптимальную схему из комплексного рассмотрения достоинств и недостатков системы для ссылки на соответствующий инжиниринг.