Колесный ковш реклаймер постепенно разрабатывается на основе цепного ковша реклаймера, одного ковша реклаймера и другого горного оборудования. Это идеальное оборудование для земляных работ с несколькими ковшами в непрерывном режиме.

Краткое введение реклаймера колеса гусеничного ковша
Реклаимер ведра колеса имеет много преимуществ как работа в непрерывном режиме, большая производственная мощность, высокая эффективность, приспособление к сложному выбору угольного плава, большой наклон транспорта, простая деятельность, удобное обслуживание, легкое для того чтобы осуществить современное управление, етк. Он особенно подходит для высокоэффективных горных работ в крупных открытых карьерах. Он в основном используется в открытых шахтах для прокладки верхнего слоя почвы, выкапывания полезных минералов, операций с обратной сваей и загрузки транспортных средств или транспортных ремней, кроме того, он постепенно широко используется в смешивании двор, склад двор, крупномасштабное водное хозяйство и земляные работы.

Принцип работы реклаймера ковшового колеса
Когда реклаймер колесного ковша выкапывает материалы, машина не ходит. Он главным образом полагается на составном движении сформированное вращением колеса ведра на начале и вращением рамки руки непрерывно отрезать материалы и нагрузить их в ведро колеса. Когда ковш вращается на определенную высоту с колесным ковшом, материалы попадают на приемную конвейерную ленту из-за силы тяжести, а затем выгружаются на разгрузочную конвейерную ленту через бункер, загружаются в транспортные средства или конвейеры и транспортируются в обозначенное место. Если машина движется или стрела падает после того, как один слой материала выкопан, следующий слой материала выкапывается, так что материал выкапывается слой за слоем сверху. Толщина выкопанного материала контролируется расстоянием вперед машины или телескопическим количеством стрелы. Ширина определяется скоростью вращения. Вообще говоря, высота не превышает 0,7 раза диаметра ковшового колеса. Ходьба колесного ковша является вспомогательной, работа непрерывна, ковш используется только для раскопок, а ленточный конвейер используется для транспортировки материалов.

Компоненты реклаймера ковша-колеса
Колесный ковш реклаймер в основном состоит из 6 частей: система ходьбы, поворотная система, рабочая система, система транспортировки, система электропривода и гидравлическая система. Его основными характеристиками являются:

Идя система: большинств реклаймеры ведра колеса принимают систему кравлер идя, и несколько принимают идя систему. От уместных данных, больший часть из средних и малых реклаймеров ведра колеса использует двойные следы, пока большой реклаймер ведра колеса использует множественные следы (3 следа или 4 следа), которые могут уменьшить специфическое давление оборудования на том основании.
Роторная система: состоит из поворотного стола и поворотного приводного устройства. На поворотном столе есть силовые устройства, приводные устройства, контрольное оборудование и диспетчерские. Благодаря использованию поворотных опорных подшипников приводное устройство может заставить поворотный стол вращаться на 360 ° вокруг вертикальной оси.
Система деятельности: состоит из колеса ведра, рамки руки, механизма луффинг и управляющего устройства. Колесо ковша устанавливается на переднем конце рамы рычага и представляет собой вращающееся колесо, которое равномерно распределяет несколько ковшей. Задний конец заграждения прикреплен на петлях на козле турнтабле, и заграждение вращано веревочкой провода или гидравлическим цилиндром, так, что колесо ведра сможет выкопать на различных рабочих поверхностях. Есть две основные длины стрелы: фиксированная и выдвижная. Прибор привода колеса ведра составлен мотора, муфты безопасности и редуктора, и аранжирован на стороне фронта рамки руки для того чтобы управлять колесом ведра для того чтобы вращать.
Система транспортера: Конвейерная лента, транспортер хоппера и разрядки, етк. К тому же, реклеймер ведра колеса соединяясь моста также оборудован с конвейерной лентой передачи на соединяясь мосту.
Система электрического привода: за исключением того, что некоторые небольшие реклаймеры ведра колеса принимают дизельный набор генератора, другие реклаймеры все ведра колеса принимают внешний блок конвертера силы.
Гидравлическая система: главным образом принимает гидравлический цилиндр для того чтобы управлять рукой колеса ведра и поднимать руки разрядки.